Dưới đây là những kinh nghiệm lái xe an toàn các tài xế có thể tham khảo.

1. Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ xe

Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết, gồm giấy đăng ký phương tiện, giấy phép lái xe, giấy đăng kiểm, bảo hiểm và giấy tờ cá nhân. Trường hợp vi phạm an toàn giao thông, lực lượng chức năng làm nhiệm vụ sẽ hỏi thăm, nếu không có giấy phép lái xe sẽ bị phạt từ 4 triệu đến đến 6 triệu đồng và tạm giữ phương tiện 7 ngày.

2. Không lái xe sau khi uống bia rượu

Đây là một trong những yêu cầu để đảm bảo lái xe an toàn mà chúng ta được nghe hàng ngày nhưng việc thực hiện thì không dễ dàng chút nào.
Hiện mức phạt nồng độ cồn khi lái xe được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, nồng độ cồn chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 6-8 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 10 tháng đến 12 tháng; nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 16 triệu đồng đến 18 triệu và tước giấy phép lái xe từ 16 tháng đến 18 tháng;

nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 30 triệu đến 40 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.

Vì vậy, không nên dùng đồ uống có nồng độ cồn trước khi lái xe vì sức khỏe và sự an toàn của bản thân và gia đình.

3. Thắt dây an toàn

Thắt dây an toàn luôn là quy tắc số 1, nhưng nhiều người vẫn luôn thờ ơ với việc này, đặc biệt là khi ngồi ở hàng ghế sau.

Một lời giải thích phổ biến nhất cho việc này là do họ không muốn quần áo bị nhăn. Chúng ta hãy cùng cân nhắc những chi phí cơ hội ở đây. Không đeo dây an toàn sẽ dẫn tới khả năng chấn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn, và khi đó, rõ ràng áo của bạn cũng sẽ chẳng còn phẳng phiu nữa.

Ngược lại, hãy đeo dây an toàn sẽ giúp giảm một nửa nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn, đồng thời giảm nguy cơ tử vong tới 45%. Dây an toàn không hề thiếu thẩm mỹ và bộ trang phục nhăn nheo của bạn sẽ trở nên gọn gàng hơn khi đeo dây an toàn. Vậy bài học rút ra là gì? Hãy thắt chặt dây an toàn của bạn.

4. Tập trung tối đa khi lái xe và không sử dụng điện thoại

Trên 70% các vụ tai nạn xảy ra do nguyên nhân các tài xế không tập trung vào việc điều khiển xe. Các yếu tố chủ quan cũng như khách quan ảnh hưởng rất nhiều đến tài xế, quan trọng là bạn phải biết hạn chế chúng và tập trung tối đa vào việc lái xe.

Theo khảo sát mới đây của hãng xe Ford về tình trạng lái xe sao nhãng, 54% người lái xe ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương thừa nhận bản thân luôn cố gắng không sử dụng điện thoại trong khi lái xe, nhưng họ vẫn thất bại.

Hãy giải quyết những công việc còn dang dở trước khi cầm tay vào vô lăng – mạng sống của bạn và những người xung quanh quan trọng hơn việc trả lời cuộc điện thoại nay những dòng tin nhắn.

5. Tuân thủ giới hạn về tốc độ

Giới hạn tốc độ trên đường cao tốc thường cao hơn trong thành phố và nông thôn. Ví dụ, ở Việt Nam, giới hạn tốc độ trên đường cao tốc lên đến 120km/h, trong khi giới hạn tốc độ cho phép trong thành phố dao động từ 50 đến 60km/h.

Đây không đơn thuần là giới hạn tốc độ trước khi bạn bị xử phạt, mà đây cũng là cơ sở giúp chúng ta di chuyển với tốc độ phù hợp với luồng giao thông và tăng cường an toàn đường bộ.

6. Giữ khoảng cách an toàn
Khi đi phía sau một phương tiện khác, hãy giữ khoảng cách an toàn và áp dụng “quy tắc hai giây” với tốc độ dưới 60km/h và “quy tắc ba giây” với tốc độ trên 60km/h hoặc khi di chuyển trên đường cao tốc. Nếu xe ở phía trước vượt qua một vật thể (ví dụ như một cái cây), bạn nên đợi 2 – 3 giây trước khi vượt qua vật thể này. Bạn cũng có thể trang bị Bộ 3 camera giám sát trên xe oto để việc lưu thông trên đường được thuận lợi, tránh các tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Hãy phóng tầm mắt càng xa càng tốt để có thể nhận biết được mọi chuyện đang diễn ra – quy tắc này đặc biệt đúng khi lái xe trên đường cao tốc với hành trình dài. Nếu tầm nhìn bị cản trở do thời tiết xấu hoặc một phương tiện lớn đi phía trước như xe tải hoặc xe buýt, bạn nên giữ khoảng cách thậm chí xa hơn bình thường.

Quy tắc 3 giây nên được tăng thành 4 đến 5 giây trong những trường hợp này, tối thiểu bạn cũng nên thấy được những gì đang xảy ra phía trước của phương tiện ngay trước xe bạn.

7. Di chuyển thận trọng

Việc vượt qua các phương tiện khác là điều không thể tránh khỏi trên đường cao tốc, nhưng đồng thời, bạn phải tuân thủ chặt chẽ các biển báo “cấm vượt” để có thể di chuyển an toàn.

Tại các quốc gia có tay lái thuận như Việt Nam, các phương tiện di chuyển bên làn đường bên phải và vượt bên trái. Khi vượt, hãy nhớ kỹ 3 thao tác sau: “Nhìn gương, ra tín hiệu, di chuyển”.

Trước tiên, kiểm tra gương để quan sát tình hình giao thông phía sau hoặc bên cạnh xe. Sau đó, ra hiệu bằng đèn tín hiệu và di chuyển một cách an toàn. Các tài xế cũng nên quay đầu lại kiểm tra điểm mù (một khu vực không thể nhìn thấy qua gương) để tránh va chạm.

Một số dòng xe được trang bị sẵn hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS) có thể giúp phát hiện và thông báo cho người lái xe về các phương tiện có khả năng đi vào khu vực điểm mù này.

8. Sử dụng đèn xi nhan, còi, tín hiệu khẩn cấp

Bạn chỉ nên dùng còi để cảnh báo các lái xe khác về sự hiện diện của mình trong trường hợp bạn nghĩ rằng họ “không nhận ra điều đó”. Bạn không nên sử dụng còi một cách “nóng nảy hiếu chiến”, bấm còi liên tục và quá to, điều này sẽ làm người đi xe máy bị giật mình và tai nạn có thể xảy ra.

Khi muốn chuyển hướng, bạn phải bật đèn xi nhan đủ lâu để các phương tiện khác nhận biết và xử lý tình huống thật an toàn.

9. Lái xe khi trời mưa gió

Khi có mưa thì bạn nên bật đèn, giảm tốc độ, đồng thời bật đèn khẩn cấp (hay còn gọi đèn hazard) nếu mưa to và bị khuất tầm nhìn, lái xe cẩn thận khi có giông bụi, tránh xa xe máy và xe đạp, kiểm tra kỹ cửa xe…

Đường mưa mới ướt sẽ rất trơn, do đó kinh nghiệm lái xe an toàn trong điều kiện đường sá này là bạn phải xử lý phanh, đánh lái, xi-nhan sớm hơn, giữ khoảng cách xe hơn với xe cùng chiều, dùng gạt mưa và sấy kính với chế độ phù hợp để có tầm nhìn tốt nhất.
10. Lái xe ban đêm

Lái xe đêm nguy hiểm hơn ban ngày vì tầm nhìn bị hạn chế rất nhiều, nhất là trên đường thiếu đèn cao áp hoặc đường quê. Khi trời tối thì bật đèn phù hợp, dùng tín hiệu đèn là chính khi tránh hoặc vượt xe, nhất quyết không đi nếu đèn không đảm bảo.

Luôn nhìn vào đường chân của bóng tối trên nền đường, khi gặp xe ngược chiều, bật đèn cốt, không nhìn trực tiếp vào đèn pha xe đó, khi đến ngang nhau bật ngay đèn pha trở lại để quan sát đường. Chỉ dừng xe khi thật cần thiết, nhớ tắt đèn pha, chỉ để đèn cốt và đèn cảnh báo.

11. Không bám sát xe lớn hơn

Nhiều người lái xe trên đường hay bám đuôi các xe khác khi vượt xe đi cùng chiều. Điều này rất nguy hiểm bởi mình không nhìn rõ phần đường và tình huống sắp xảy ra phía trước. Do đó, khi vượt xe cùng chiều phải quan sát thật kỹ trước khi vượt và tuyệt đối không nên vượt “đúp” cùng với xe chạy trước mình.
12. Hãy luôn nhường nhịn

Khi chạy đường trường nếu bạn chủ động chạy lấn làn đường các xe chạy ngược chiều, đặc biệt là xe tải và xe khách thì họ sẽ lấn đường lại. Lý do là xe tải không muốn phải đạp phanh về số vì sợ mất đà, tốn nhiêu liệu. Họ hay chạy lấn đường ép xe ngược chiều phải nhường đường để họ không phải giảm tốc độ.

Chính vì thế, tốt nhất là các bạn nên chủ động nhường đường trước. Còn khi chạy trong thành phố, nhường nhịn là một thói quen văn minh để giao thông không tắc nghẽn.
13. Lời khuyên về tâm lý trong trường hợp khẩn cấp
Tình huống hoặc tình thế khẩn cấp có thể đến với tất cả mọi người, những bác tài lâu năm, những chiếc xe đã được chuẩn bị tốt vẫn có thể gặp các sự cố nguy hiểm trên đường bất kỳ lúc nào.

Điều quan trọng cũng như kinh nghiệm lái xe an toàn nhất bạn cần ghi nhớ là đừng quá lo lắng, hãy suy nghĩ thật kỹ trước khi hành động và mục tiêu trên hết là giữ cho hành khách trên xe và bản thân mình luôn được an toàn nhất có thể.

Hãy chắc chắn rằng bạn có kiến thức cơ bản về quy trình xử lý các tình huống khi gặp tai nạn. Bật đèn cảnh báo khẩn cấp, tắt động cơ và kiểm tra tình trạng của bạn cũng như các hành khách khác trên xe.

Đồng thời kiểm tra kỹ khu vực xung quanh trước khi ra khỏi xe và di chuyển phương tiện đến nơi an toàn hơn nếu có thể. Đồng thời đặt biển cảnh báo hoặc các vật dụng khác để gây chú ý cho những xe đang đến gần, sau đó mới điện thoại cho cứu hộ hoặc tìm sự trợ giúp./.

The post Kinh Nghiệm Lái Xe Ô Tô Bảo Đảm An Toàn Trong Ngày Tết appeared first on .

Một năm khó khăn

Sau khi dự trữ ô tô tăng trưởng đáng kể vào năm 2021, năm 2022 đã cho thấy là một năm rất khó khăn với bong bóng khởi nghiệp xe điện vỡ, lượng xe tồn kho thấp và lãi suất tăng. Điều đó cộng với lo ngại về suy thoái kinh tế và “sự phá hủy nhu cầu” tổng thể đối với doanh số bán hàng của ngành.

Nhiều nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã hoạt động tốt về mặt tài chính trong năm nay, nhưng điều đó không đủ để bù đắp cho những lo ngại về kinh tế rằng những ngày lợi nhuận cao nhất của họ có thể đã qua.

Nhà phân tích Adam Jonas của Morgan Stanley lưu ý các nhà đầu tư: “Chúng ta đang chuẩn bị cho một triển vọng đầy thách thức trong năm 2023 đối với thu nhập từ ô tô do nhu cầu giảm, giảm phát và những thay đổi bất lợi trong cán cân cung/cầu đối với xe điện”.

FactSet Automotive Index, bao gồm các nhà sản xuất ô tô và các bộ phận hậu mãi, đã giảm khoảng 38% cho đến nay trong năm nay, tính đến cuối ngày thứ Ba (28/12). Tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn và các công ty khởi nghiệp về xe điện đều trải qua sự sụt giảm hai con số trong năm nay – bù đắp một phần hoặc hoàn toàn mức tăng của họ vào năm 2021.

Nhiều công ty khởi nghiệp EV từng rất hứa hẹn đã nằm trong số những công ty sụt giảm nhiều nhất, vì một số gặp khó khăn về vốn hoặc không thể mở rộng quy mô sản xuất nhanh như dự kiến. Rivian, Lucid, Canoo và Nikola đã trải qua sụt giảm 76% giảm hoặc có thể nhiều hơn từ đầu năm đến nay.

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống có thể kiểm soát sự sụt giảm cổ phiếu của họ tốt hơn so với các công ty khởi nghiệp EV. Những nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Mỹ – General Motors và Ford Motor –  đều trải qua sự sụt giảm hơn 40%, không có bất kỳ sự phục hồi bất ngờ nào vào cuối năm. Những cái tên khác như Stellantis,Nissan, Toyota và Volkswagen đã giảm hơn 25%.

“Thắng” bằng cách “thua ít nhất”

Công ty có mức suy giảm thấp nhất là Ferrari, từ đầu năm đến nay chỉ giảm khoảng 18%, khiến nhà sản xuất siêu xe này trở thành công ty có cổ phiếu “hoạt động tốt nhất” trong năm.

Điều gì đã thúc đẩy hiệu suất đó? Đối với những người mới bắt đầu, nhà sản xuất ô tô thể thao cao cấp nổi tiếng không giống các nhà sản xuất ô tô khác: Họ dự kiến sẽ bán được khoảng 13.000 chiếc ô tô thể thao đẹp như ngọc của mình vào cuối năm, ít hơn cả những gã khổng lồ như General Motors bán được trong một ngày. Nhưng những chiếc xe đáng thèm muốn đó sẽ ra khỏi cửa với giá bán trung bình khoảng 322.000 USD mỗi chiếc, theo ước tính của FactSet.

Ngay cả với những mức giá đó, danh sách chờ đợi cho một chiếc Ferrari vẫn còn dài. Công ty giới hạn sản lượng hàng năm để duy trì quyền định giá và tính độc quyền của mình, một cách làm khôn ngoan mang lại cho Ferrari tỷ suất lợi nhuận cao đặc biệt và đảm bảo rằng nhà máy của họ sẽ không sớm bị ngừng hoạt động.

Giám đốc điều hành Benedetto Vigna cho biết ông dự đoán nhu cầu sẽ không có vấn đề gì vào năm 2023, bất kể nền kinh tế thế giới hoạt động như thế nào.

Vigna có lý do chính đáng cho quan điểm đó. Ferrari có một số mẫu xe mới đang trên đường tiếp tục duy trì danh sách chờ đợi, bao gồm cả chiếc xe bốn cửa chạy bằng động cơ V12 kiểu dáng đẹp có tên là Purosangue có giá khởi điểm khoảng 400.000 USD tại Mỹ. Mặc dù Ferarri thậm chí sẽ không bắt đầu vận chuyển Purosangue trong vài tháng tới, nhưng công ty đã tạm thời ngừng nhận đơn đặt hàng vào tháng trước sau khi bán hết đơn hàng trong hai năm sản xuất đầu tiên.

Nhà phân tích John Murphy của BofA Securities nhận định: “Sự tập trung của công ty vào chất lượng và hiệu suất độc đáo của các phương tiện của họ là không thay đổi, và đã đạt được thành tích về hiệu quả tài chính ổn định, cũng như giá trị thương hiệu vô hình đáng kể và vị thế sang trọng thực sự”.

Sau Ferrari phải kể đến câu chuyện của Tesla. Cổ phiếu của hãng xe điện này đã được chứng minh là một trong những cổ phiếu ô tô tốt nhất cho các nhà đầu tư trong những năm gần đây nhờ được Phố Wall định giá giống như công nghệ. Tuy nhiên, cổ phiếu của nhà sản xuất EV đã giảm mạnh hơn 68% từ đầu năm đến nay.

Phần lớn sự sụt giảm của cổ phiếu Tesla xảy ra kể từ khi CEO Elon Musk mua lại nền tảng truyền thông xã hội Twitter. Cổ phiếu đã giảm hơn 50% kể từ khi thỏa thuận kết thúc vào ngày 27 tháng 10.

Nhà phân tích Colin Rusch của Oppenheimer đã bình luận: “Chúng tôi tin rằng tâm lý tiêu cực ngày càng tăng trên Twitter có thể kéo dài, hạn chế hiệu quả tài chính của nó và trở thành một vấn đề nổi cộm ảnh hưởng tới giá cổ phiếu Tesla”.

Dựa trên tình hình của năm 2022, các nhà phân tích Phố Wall dự đoán năm 2023 sẽ tiếp tục là một năm khó khăn khác đối với cổ phiếu ngành ô tô.

Dưới đây là cách các nhà sản xuất ô tô lâu đời, cũng như các công ty khởi nghiệp EV mới nổi hàng đầu, đã hoạt động như thế nào trong năm 2022 trên thị trường chứng khoán Mỹ:

The post Năm 2022, Các Hãng Xe Ô Tô Hàng Đầu Thế Giới Điêu Đứng Trước Áp Lực Giảm Giá Cổ Phiếu appeared first on .

Không chỉ thu hút sự góp mặt của hàng loạt thương hiệu ô tô, theo một nghiên cứu mới đây của Counterpoint, Thái Lan hiện là quốc gia dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về tiêu thụ ô tô điện cũng như các dòng xe hybrid.

The post Hé Lộ Quốc Gia Tiêu Thụ Ô Tô Điện Nhiều Nhất Đông Nam Á appeared first on .

The post Ô tô lắp màn hình Android, camera hành trình có được đăng kiểm? appeared first on .

Theo Cars Edge, Nissan là thương hiệu phổ biến có chi phí bảo dưỡng trung bình trong 10 năm sở hữu rẻ nhất. Chi phí bảo dưỡng trung bình của một chiếc Nissan trong hơn 10 năm là 8.088 USD (tương đương 191 triệu đồng) và trung bình một năm khoảng 808 USD (tương đương hơn 19 triệu đồng).

Hiện nay, một thương hiệu ô tô nổi tiếng có mức phí bảo dưỡng trung bình trong 10 năm vào khoảng 9.300 USD (tương đương 220 triệu đồng). Được biết, Nissan có số lần sửa chữa trong 10 năm đầu chỉ khoảng 18,67% và tỷ lệ đó thấp hơn 1,86% so với mức trung bình của ngành ô tô.

Xem Thêm : 5 Mẫu Ô Tô Mỹ Siêu Hiếm Hiện Nay

 

Mazda

Mazda có mức chi phí bảo dưỡng trong 10 năm đầu là 8.035 USD (tương tương 190 triệu đồng) và trung bình mỗi năm khoảng 803 USD (tương đương 19 triệu đồng).

Tuy nhiên, Mazda trong 10 năm đầu cũng có thể sửa chữa khoảng 18,43% và tỷ lệ đó thấp hơn 2,1% so với mức trung bình của ngành ô tô.

Honda

Honda luôn nổi tiếng với việc tạo ra những chiếc xe đáng tin cậy. Thương hiệu này có mức chi phí bảo dưỡng trung bình khoảng 7.827 USD (tương đương 185 triệu đồng) trong 10 năm và trung bình một năm khoảng 787 USD (tương đương hơn 18 triệu đồng).

Theo Cars Edge, một chiếc ô tô Honda trong 10 năm đầu khả năng phải sửa chữa khoảng 17,69% và nó thấp hơn 2,84% so với mức trung bình của ngành ô tô.

Xem Thêm : Áo bọc ghế xe ô tô

Mitsubishi trung bình sẽ chỉ cần khoảng 7.787 USD (tương đương 184 triệu đồng) cho chi phí bảo trì trong 10 năm và trung bình một năm khoảng 778 USD (tương đương 18,6 triệu đồng). Mitsubishi trong 10 năm có khả năng phải sửa chữa khoảng 18,18% và nó vẫn thấp hơn 2,35% so với mức trung bình của ngành ô tô.

Toyota

Toyota đứng ở vị trí đầu tiên trong các thương hiệu có chi phí bảo dưỡng trong 10 năm đầu rẻ nhất. Chi phí bảo trì của thương hiệu là 5.996 USD (tương đương 142 triệu đồng) và trung bình một năm khoảng 599 đô USD (tương 14 triệu đồng).

Toyota trong 10 năm có khả năng phải sửa chữa khoảng 13,51 % và nó vẫn thấp hơn 7,02 % so với mức trung bình của ngành.

The post 5 Thương Hiệu Ô Tô Nổi Tiếng Có Phí Bảo Dưỡng Rẻ Nhất appeared first on .

Shelby Mustang GT 500 Super Snake 1967

Những chiếc xe độc bản thực sự đặc biệt và Shelby Mustang GT 500 Super Snake 1967 là một trong những chiếc xe đẹp nhất từ trước đến nay. Goodyear đã yêu cầu Carroll Shelby chế tạo một chiếc ô tô độc đáo để thử nghiệm tốc độ cao cho lốp Thunderbolt mới của họ và Shelby đã làm theo.

Xem Thêm : Camera Hành Trình Ô Tô

Shelby Mustang GT 500 Super Snake 1967 có hộp số cao hơn để đạt tốc độ tối đa, cùng phanh đĩa trước siêu lớn. Nó chạy trên động cơ đua 427 lấy thẳng từ Ford GT40, sản sinh công suất 520 mã lực và đạt vận tốc tối đa 273 km/giờ.

Xem Thêm : 7 Siêu Xe Ô Tô Tăng Tốc Nhanh Nhất Trên Thế Giới 2022

Gaylord Gladiator

Vào những năm 1950, anh em nhà Gaylord đã kiếm được rất nhiều tiền, do đó họ thành lập công ty mới của riêng mình. Gaylord Gladiator là sáng tạo của họ. Mẫu xe được chế tạo bằng cách ký hợp đồng với một công ty kỹ thuật của Đức.

Gaylord Gladiator khiến những người giàu có thích thú nhưng dường như không thể sở hữu vì chỉ có hai mẫu được chế tạo. Gaylord Gladiator chạy trên động cơ V8 công suất 305 mã lực. Xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ trong 8 giây.

Chevrolet Corvette ZL-1 1969

Chevrolet chỉ chế tạo hai chiếc Corvette ZL-1 vào năm 1969. Rất may, cả hai chiếc vẫn còn đang tồn tại cho đến hôm nay. Đây là chiếc xe nhanh và nhẹ, có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong thời gian 4 giây. ZL-1 cũng có thể dễ dàng đánh bại nhiều chiếc xe thể thao ở thời kỳ hiện đại.

Nhờ động cơ L88 bằng nhôm tạo ra công suất đáng kinh ngạc 420 mã lực, Corvette ZL-1 là một trong những chiếc mạnh nhất của Chevrolet. Một số truyền thuyết đô thị thậm chí còn cho rằng sức mạnh thực sự của những chiếc xe siêu hiếm này là hơn 500 mã lực.

Xem Thêm : 5 Chiếc Xe Ô Tô Kì Lạ Nhất Của Châu Âu Trong Mỗi Thập Kỷ

Shelby Cobra Super Snake: 2 chiếc

Shelby chỉ chế tạo hai mẫu xe cực hiếm, một trong số đó dành cho chính ông. Mẫu xe còn lại thuộc về nam diễn viên hài Bill Cosby, bạn thân của Shelby.

Xe được trang bị động cơ Ford V8 tăng áp kép 427 mã lực tạo ra công suất điên cuồng 800 mã lực. Nhanh như những chiếc xe thể thao hiện đại, Super Snake có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ trong 4,5 giây.

Ford Torino King Cobra 1970

Ford chế tạo Torino King Cobra năm 1970 để thi đấu trong Giải NASCAR Sprint Cup Series. Đáng buồn thay, những thay đổi trong luật chơi đã khiến King Cobra không thể thi đấu. Vì thế, chỉ còn lại ba nguyên mẫu của chiếc xe trước khi Ford ngừng sản xuất hoàn toàn.

Được trang bị độncơ V8 429 Semi-Hemi công suất gần 400 mã lực, King Cobra là một trong những chiếc xe nhanh nhất vào thời điểm đó, có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ chỉ trong 5 giây.

The post 5 Mẫu Ô Tô Mỹ Siêu Hiếm Hiện Nay appeared first on .

The post Năm 2022 Thị Trường Xe Ô Tô Có Những Gì Nổi Bật appeared first on .

The post Kinh Nghiệm Chăm Sóc Xe Ô Tô Vào Mùa Đông Để Xe Luôn Hoạt Động Tốt appeared first on .

Dưới đây là danh sách những chiếc siêu xe có tốc độ nhanh nhất đang được bán trên thế giới

 1. Aspark Owl – 1,7 giây

Aspark Owl là ô tô chạy bằng điện trong thời gian dưới hai giây. Chiếc xe do nhà sản xuất Nhật Bản Aspark tạo ra, sản sinh ra công suất 1985 mã lực, nhờ bốn động cơ riêng biệt và pin 64kWh.

Chiếc hypercar Owl nặng 1900 kg và có tốc độ tối đa 249 dặm/giờ (tương đương 398 km/h). Đây là chiếc xe được sản xuất với phiên bản giới hạn với 50 chiếc được sản xuất, xe có giá khoảng 2,5 triệu bảng Anh (tương đương 7 tỉ đồng).

Xem Thêm :

• 5 Chiếc Xe Ô Tô Kì Lạ Nhất Của Châu Âu Trong Mỗi Thập Kỷ
• 5 mẫu ô tô sang trọng ít người biết
• 5 Mẫu Xe Ô Tô Đắt Nhất Việt Nam
• 5 mẫu ô tô rẻ nhất thế giới

2. Rimac C_Two tốc độ 60 dặm/giờ trong 1,85 giây

Rimac C_Two, do Mate Rimac sáng tạo ra, đây là chiếc xe được đánh giá rất cao về thiết kế cũng như động cơ. Ông đã được các thương hiệu nổi tiếng săn đón như Bugatti và Porsche.

Xe thiết kế sử dụng bốn mô-tơ (mỗi mô-tơ cho mỗi bánh xe để điều khiển mô-men xoắn một cách tinh vi), cỗ máy làm từ sợi carbon có sức mạnh 1914 bhp, xe có thể tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ.

Xe được trang bị pin 120kWh khổng lồ, đi được quãng đường 400 dặm (tương đương 640 km/h) giữa các lần sạc.

3. Pinninfarina Battista, 2.0 giây đến 60 dặm/giờ

Pinninfarina Battista là siêu xe điện đầu tiên. Đây là chiếc xe được thiết kế lại phần cứng của Rimac C_Two, nhưng đã được thay đổi và chỉ cung cấp 1877 mã lực.

Mặc dù vậy, hiệu suất tăng tốc của xe từ 0-60 dặm/giờ trong 2 giây. Chiếc xe này có giá khoảng 2 triệu bảng Anh (tương đương 5,6 tỉ đồng)

4. Ultima RS, Ultima Evolution Coupé – 2,3 giây đến 60 dặm/giờ

 

Đây là dòng xe mạnh mẽ, hiệu suất nhất không có xe nào sánh được. Ultima Evolution phiên bản cũ có sẵn với động cơ Chevy V8 6,8 lít siêu tăng áp tạo ra 1020 mã lực, trong khi RS mới hơn và được trang bị động cơ LT5 V8 tăng áp tương tự, có công suất 1200 mã lực.

Cả hai chiếc xe này đều có thời gian từ 0-60 dặm/giờ trong 2,3 giây. Thậm chí chiếc xe Ultima đã được chọn làm nơi thử nghiệm lăn bánh cho chiếc BMW V12 tuyệt đẹp của McLaren F1.

5. Bugatti Chiron (0-62 dặm/giờ), Ferrari SF90 (0-62 dặm/giờ) – 2,5 giây

Chiron là chiếc xe đầu tiên được trang bị động cơ W16 8,0 lít, tăng áp 4 của Bugatti cung cấp 1479 mã lực, xe có thể tăng tốc từ 0-62 dặm/giờ trong 2,5 giây.

Ferrari SF90 thậm chí còn ấn tượng hơn, vì nó đạt được 987 mã lực là sự kết hợp của động cơ V8 tăng áp kép với bộ ba động cơ điện.

6. Porsche 911 Turbo S (992) (0-62 dặm/giờ), Radical RXC GT (0-60 dặm/giờ) trong 2,7 giây

Đây là hai phiên bản rất khác nhau nhưng có cùng hiệu suất 2,7 giây, một di chuyển ở 62 dặm/giờ và chiếc còn lại là 60 dặm/giờ.

911 Turbo S mới được trang bị động cơ sáu phẳng tăng áp kép 642 mã lực, cộng với lực kéo đặc biệt từ hộp số dẫn động bốn bánh và phân bổ trọng lượng động cơ phía sau. Chiếc xe này cũng được trang bị điều khiển khởi động Sport Chrono.

Radical là một chiếc xe đua dành cho đường trường, khả năng chịu lực nặng 900 kg.

RXC GT được trang bị động cơ V6 3,5 lít tăng áp tương tự như Ford GT, nhưng cung cấp 400 mã lực và tăng tốc từ 0-62 dặm/giờ trong 2,8 giây.

7. Caterham 620R , 2,79 giây đến 60 dặm/giờ

Caterham 620R là một chiếc xe cực kỳ nhanh và ấn tượng với các số liệu thống kê thực tế.

Xe được trang bị động cơ Ford 2.0 lít tăng áp 310 mã lực và có hộp số tuần tự sáu cấp, đây là chiếc Seven được khắc nghiệt nhất.

Tuy nhiên, thời gian trích dẫn 2,79 giây hơi quá thực tế, xe có tốc độ chạy nước rút 0-60 dặm/giờ chứ không phải 0- 62 dặm/giờ.

Theo : internet

The post 7 Siêu Xe Ô Tô Tăng Tốc Nhanh Nhất Trên Thế Giới 2022 appeared first on .

Volkswagen XL1 2014

Volkswagen XL1 2014 gây ấn tượng khi có thể chạy 100 km chỉ tốn 1 lít xăng – một con số mà bất kỳ hãng sản xuất nào cũng khó có khả năng vượt qua.

Xem Thêm :

•  Top 5 Mẫu Xe Ô Tô Đắt Nhất Việt Nam
• Top 10 Mẫu Xe Ô Tô Giúp Khách Hàng Hài Lòng Nhất
• Top 15 Thương Hiệu Ô Tô Đắt Nhất Trên Thế Giới

Xe chỉ có 2 chỗ ngồi và mui xe khá thấp, cửa ra vào hình cánh bướm. Hệ thống hybrid của XL1 cho công suất 47 mã lực từ động cơ diesel 0.8 lít 2 xi-lanh và 27 mã lực từ động cơ điện cùng một hộp số 7 cấp ly hợp kép. Một điều kỳ lạ nữa là cánh cửa của xe được mở ra từ nóc. Riêng từ thiết kế cánh cửa mở ra từ nóc của ô tô đã làm nhiều người cảm thấy nó có thiết kế rất kì lạ.

Renault Avantime 2001

Mặc dù chiếc xe này có động cơ V6 với công suất 207 mã lực nhưng ngoại thất khiến nó trở nên khó hiểu và khó nhìn như Fiat Multipla. Đây cũng có thể là “chiếc xe tải nhỏ ba cửa” đầu tiên và duy nhất trên thế giới.

Avantime chỉ được sản xuất từ những năm 2001 đến 2003 và chỉ có 8.000 chiếc được bán ra. Một số Avantimes có động cơ diesel. Con số 3 với nhiều người thực ra là không được yêu thích cho lắm, và mẫu xe này cũng không sản xuất nhiều và đại trà.

Fiat Multipla 1999

Đây có thể là chiếc xe kỳ lạ nhất của Fiat trong những năm 1990. Mặc dù động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó không tệ đối với một chiếc xe cùng loại nhưng ngoại thất của chiếc xe hơi khó hiểu.

Chiếc xe có mặt trước xấu xí kết hợp với bộ đèn pha kỳ cục. Cấu trúc tổng thể của chiếc xe cũng không được Fiat chăm chút, trông hệt như một chiếc hộp được gắn thêm bánh xe.

Điều kì lại này đã khiến cho nhiều người yêu xe ô tô tò mò rằng chiếc xe được thiết kế cho phân khúc đối tượng nào?

Citroën Acadiane 1980

Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1977, chiếc xe tải này trông giống như sự kết hợp của một chiếc xe tải chở hàng và một chiếc xe van giao hàng. Ban đầu, nó được thiết kế như một chiếc xe thương mại hai chỗ ngồi. Sau đó, nó được thiết kế hàng ghế sau có thể tháo rời.

Xe được sản xuất trong 10 năm từ 1977 đến 1987 với hơn 250.000 chiếc. Chiếc xe có động cơ đặt trước và dẫn động cầu trước.

Reliant Robin 1973

Reliant Robin 1973 phụ thuộc vào hệ dẫn động cầu sau, theo đúng nghĩa đen, vì nó là một chiếc xe ba bánh với một bánh phía trước. Xe được sản xuất từ năm 1973 đến 1981. Sau đó là từ năm 1989 đến 2001. Được phân loại là xe thành phố, Reliant Robin có vị trí đặt động cơ từ trước đến giữa để đối trọng với trọng lượng nặng của bánh xe ở phía sau.

Dù đã nỗ lực hết sức để cân bằng phân bổ trọng lượng, chiếc xe vẫn gặp vấn đề khi xử lý các khúc cua gấp và có thể bị nghiêng. Nó chạy trên động cơ 4 thì thẳng hàng có công suất khoảng 40 mã lực.

Trên đây là 5 Chiếc Xe Ô Tô Kì Lạ Nhất Của Châu Âu Trong Mỗi Thập Kỷ mà có thể bạn đã biết và nó từng xuất hiện ở Châu Âu khiến mọi người bất ngờ.

The post 5 Chiếc Xe Ô Tô Kì Lạ Nhất Của Châu Âu Trong Mỗi Thập Kỷ appeared first on .

The post Mẫu Xe Điện Đầu Tiên Của Xiaomi Được Công Bố Trong Tháng 8 appeared first on .

Một chiếc ô tô bay đã hoàn thành quãng đường 520 m trong chuyến bay thử nghiệm tại công viên Notsuharu Tenku Hiroba, thành phố Oita, tỉnh Kyushu, miền Nam Nhật Bản.

Chuyến bay được Hiệp hội Nghiên cứu công nghiệp Hàng không và Vũ trụ Mizushima (MASC) thực hiện nhằm hướng đến thương mại loại hóa phương tiện này. Đây là chuyến bay thử nghiệm đầu tiên diễn ra ở Kyushu.

Bạn có thể tưởng tượng rằng . Trong tương lai khi chiếc ô tô bay được thương mại hóa trên toàn thế giới thì mọi người nhà nhà đều có thể sở hữu chúng và một viễn cảnh giống như trong phim viễn tưởng bạn hoàn toàn có thể chứng kiến. Đó thật sự là một điều tuyệt vời đúng không nào.

 

MASC có trụ sở tại thành phố Kurashiki, tỉnh Okayama, có kế hoạch thực hiện một chuyến bay có người lái của ô tô bay tại triển lãm Osaka Expo 2025. Cho đến nay, MASC đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm ở Okayama và các tỉnh khác.

Ô tô bay có chiều dài khoảng 5,6 m và cao 1,7 m, bay bằng 16 cánh quạt quay bằng điện. Chiếc ô tô bay này có hai chỗ ngồi, nhưng chuyến bay thử nghiệm không có người lái. Chiếc xe bay lên theo phương thẳng đứng dưới sự điều khiển tự động, và bay qua lại giữa 2 điểm trong công viên.

Đây mới chỉ là bước đầu thử nghiệm và đã thành công. Trong tương lai chiếc ô tô bay rất có thể còn nâng cấp khả năng trở đồ và cho phép nhiều người có thể ngồi và di chuyển cùng chiếc máy bay, hãy cùng chờ đón trong tương lai nhé.

The post Nhật Bản Thử Nghiệm Thành Công Ô Tô Bay appeared first on .

Đến nay ban tổ chức Triển lãm ô tô Việt Nam (VMS) đã nhận thêm đăng ký của 3 thương hiệu nữa, đưa tổng số thương hiệu góp mặt tại triển lãm này lên tới con số 14. Theo đó, các thương hiệu xuất hiện tại VMS năm nay có Audi, Brabus, Honda, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Morgan, MG, RAM,Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Có thể thấy Brabus, Morgan và Jeep là những cái tên mới lần đầu đến VMS. Trong đó, Brabus và Morgan cũng mới được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Hai thương hiệu này có chung nhà phân phối. Jeep đã có mặt tại Việt Nam từ năm 2020, đúng thời điểm VMS phải hoãn vì Covid-19.

Theo thông tin ban đầu từ ban tổ chức, Brabus sẽ mang đến các dòng S-Class và G-Class độ Brabus. Phiên bản cụ thể chưa được tiết lộ.

Về phía Morgan, hãng xe Anh quốc sẽ mang đến 2 mẫu Plus Four và Plus Six. Đây là 2 dòng xe điển hình của Morgan, nổi bật với thiết kế cổ điển, phần thân được chế tạo từ gỗ và các chi tiết được chế tác thủ công. Mỗi năm chỉ có khoảng hơn 800 chiếc Morgan được xuất xưởng và bán trên toàn thế giới. Số lượng Morgan chính hãng tại Việt Nam hiện chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Jeep lần đầu xuất hiện tại VMS với 5 mẫu xe dự kiến gồm Wrangler, Gladiator, Ram 1500 Laramie và bản hiệu suất cao Ram TRX, cùng màn ra mắt mẫu Grand Cherokee. Không chỉ trưng bày xe, Jeep còn có hoạt động lái thử vượt chướng ngại vật trong khuôn khổ triển lãm.

Với một số mẫu xe mới được đưa về nước, Subaru sẽ tới VMS với các mẫu WRX, WRX Wagon, Outback và BRZ. Cũng giống Jeep, Subaru sẽ có hoạt động lái thử ngoài trời và biểu diễn mạo hiểm của kỷ lục gia Russ Swift.

Volkswagen và Volvo cũng tiết lộ sớm các mẫu xe tham gia VMS. Trong đó, VW mang đến Teramont, Tiguan và T-Cross, còn Volvo có XC90 Recharge/Inscription, S90 LWB Inscription, XC60 Recharge/Inscription và V60 Cross Country.

Theo dự kiến, VMS 2022 sẽ diễn ra từ ngày 26/10 đến ngày 30/10/2022 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn – SECC (quận 7, TP.HCM). Đây là thời điểm gần với thời gian diễn ra gala trao giải Car Choice Awards – giải thưởng xe hướng tới người tiêu dùng đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam.

Theo : Internet

 

The post Nhiều dòng xe ô tô mới lạ xuất hiện trong buổi triển lãm ô tô Việt Nam appeared first on .

Sau nhiều năm có mặt trên thị trường, Mitsubishi đang phát triển Triton thế hệ hoàn toàn mới. Nguyên mẫu Triton thế hệ mới đã bị bắt gặp khi đang chạy thử tại châu Âu. Mẫu bán tải cỡ trung của Mitsubishi hứa hẹn sẽ mang nhiều thay đổi và sẵn sàng ra mắt vào năm sau.

Mitsubishi Triton 2024 thế hệ hoàn toàn mới đã bị bắt gặp khi đang chạy thử tại châu Âu. Ngoại thất xe được dán một lớp wrap rằn ri để che giấu thiết kế. Bước sang thế hệ mới, Triton 2024 được thay đổi toàn diện về thiết kế, đặc biệt là phần đầu xe so với thế hệ hiện tại.

Xem Thêm :  Trình diễn công nghệ lái địa hình ‘như Land Rover’, Ford Everest mới tăng ‘lạc’ cả trăm ‘củ’

 

Trong đó, đèn LED chiếu sáng ban ngày được tích hợp ngay bên dưới nắp ca-pô, trong khi đèn pha đặt thấp hai bên hông tương tự như các dòng xe khác như CUV Eclipse Cross, SUV Pajero Sport và CUV Outlander (thế hệ mới).

Lưới tản nhiệt của Mitsubishi Triton thế hệ mới mang thiết kế tạo hình chữ nhật, chúng ta có thể thấy bên dưới logo Mitsubishi là một cảm biến được sử dụng cho hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar và các hệ thống an toàn chủ động khác. Mitsubishi là một hãng nằm trong Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Chính vì thế, Triton thế hệ mới sẽ được phát triển chung nền tảng với Nissan Navara thế hệ tiếp theo và mẫu bán tải Renault Alaskan (được bán tại một số thị trường Mỹ La tinh và châu Âu).

Hiện tại chưa có nhiều thông tin về Mitsubishi Triton thế hệ mới. Chỉ biết rằng, mẫu bán tải của Mitsubishi hứa hẹn sẽ có chiều dài cơ sở dài hơn và hốc bánh rộng hơn, hứa hẹn sẽ cải thiện khả năng vận hành khả năng xử lý, đồng thời tăng không gian nội thất.

Vẫn chưa có thông tin gì về động cơ, nhưng theo trang Drive’s – một nhân sự cấp cao của Mitsubishi đã tiết lộ vào tháng 9/2021, Triton thế hệ mới sẽ được cung cấp động cơ theo xu hướng “lai” điện khí hóa với hệ truyền động xăng plug-in hybrid (PHEV) đang được Mitsubishi sử dụng rộng rãi trên các dòng xe Outlander và Eclipse Cross.

Xem Thêm : Những Hãng Bán Xe Ô Tô Con Nhiều Nhất Việt Nam 2022

Ở thời điểm này, Mitsubishi Triton chỉ đang được phát triển. Dự kiến Mitsubishi sẽ sớm giới thiệu Triton thế hệ mới trong nửa đầu năm sau. Tại thị trường Việt, Mitsubishi Triton là dòng bán tải được yêu thích bởi khả năng vận hành, độ bền bỉ cao và đặc biệt là hàng ghế sau có độ ngả lưng thoải mái trong phân khúc.​

Theo : Danviet.vn

The post Xe bán tải Mitsubishi Triton ngụy trang trên đường thử appeared first on .

Đúng như tên gọi, phiên bản Everest Sport được bổ sung các yếu tố thiết kế nội/ ngoại thất theo phong cách thể thao, tăng cường cho vẻ ngoài vốn đã rất ấn tượng của Everest.
Đóng góp cho cảm giác “sang chảnh” này đầu tiên là phần thiết kế khoang nội thất hoàn toàn mới của Everest. Đây là chiếc xe Ford đầu tiên được tạo ra theo kiểu “khách hàng cùng thiết kế” – các khách hàng của Ford ở nhiều quốc gia, tập trung trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương, trong đó có Việt Nam, được hỏi ý kiến, chọn option. Bởi vậy, trong không gian nội thất rộng rãi hơn thế hệ trước giờ có thêm rất nhiều hộc để cốc cùng cổng sạc điện thoại ở cả 3 hàng ghế, thêm cả đế sạc không dây cho tất cả các phiên bản.

Các màn hình (màn hình công tơ mét và màn hình giải trí) đều có kích thước lớn, điều khiển chủ yếu bằng cảm ứng, riêng màn hình giải trí trên phiên bản Titanium (1 cầu và 2 cầu) cực lớn (12 inch) thiết kế đứng như một chiếc ipad, kết nối camera 360o có tính năng chia màn hình hiển thị cùng lúc nhiều thông tin hình ảnh. Ngoài ra chủ sở hữu cũng có thể quan tâm thêm bộ camera giám sát trên xe ô tô thẻ nhớ 120G,  Chính màn hình cỡ lớn và giảm thiểu nút bấm được nhóm Thiết kế phát triển sản phẩm của Ford tiết lộ, là quyết định đến từ khách hàng. Thiết kế cần số hay tay nắm mở cửa cũng tinh tế, thậm chí còn hơi điệu đà quá cho một chiếc SUV phổ thông!

Cảm giác “sang chảnh” đặc biệt hơn khi cầm lái chiếc xe mới khi phục vụ bạn là một “xe công nghệ”. Điều khiển các tính năng giải trí trên xe Ford đời mới từ lâu đã không cần dùng tới tay (!), tuy nhiên thế hệ SYNC đầu tiên và cả thế hệ thứ hai chưa thật sự nhạy khiến người dùng nhiều khi cũng “mất kết nối”. Everest mới được trang bị hệ điều hành thông minh bằng giọng nói hệ SYNC 4A hiện đại nhất của Ford.

Ngoài ra xe cũng được tích hợp sẵn modem kết nối không dây, cho phép chủ nhân kết nối với chiếc xe Everest thông qua ứng dụng FordPass™, từ đó, có thể kích hoạt khởi động xe từ xa, kiểm tra tình trạng xe, mở/ khóa cửa từ xa thông qua thiết bị di động. Đó là chưa kể hàng loạt các công nghệ hỗ trợ lái thời thượng hiện nay đều đã có mặt trên Everest như Kiểm soát hành trình thích ứng giữ khoảng cách với xe phía trước, Giữ làn và nhận biết rìa đường, Hỗ trợ đánh lái tránh va chạm…
Ford Everest Sport 2021 đậm chất thể thao giá 1 tỷ 112 triệu đồngĐộng cơ mới, giá giảm tới 500 triệu, Ford Everest mới ‘cháy hàng’ tới sang năm

Nhưng ấn tượng hơn cả là Everest mới cho phép người lái lựa chọn tới 6 chế độ lái địa hình, gồm : Thông thường, Tiết kiệm, Kéo tải (khi kéo vật nặng hay chở nặng), Trơn trượt, Bùn lầy, Cát – tất cả chỉ trên một nút xoay. Đồng thời camera 360o hiển thị chi tiết mặt đường lẫn hai bên, vẽ cả dự kiến vạch bánh xe hướng dẫn người cầm lái (đặc biệt hữu ích khi lên dốc cao người lái không quan sát được mặt đường phía trước)… Bởi vậy, giờ đây, việc cùng chiếc xe vượt qua địa hình đá hộc, cỏ, vũng lầy, sống trâu, ngập nước (dưới 800mm) không đòi hỏi nhiều kinh nghiệm và kỹ năng ở người lái, chỉ cần bạn nhanh chóng làm quen với việc…bấm nút công nghệ. Từ cảm giác sống với sự chinh phục, trên chiếc SUV phong cách mới này, bạn có thể chuyển qua cảm giác hưởng thụ sự chinh phục.

Không khó hiểu Everest mới “cháy hàng” ngay khi vừa ra mắt, với khoản kèm thêm từ vài chục tới cả trăm triệu đồng để có thể sở hữu xe ngay trong tháng 8. Tuy rằng đâu đó vẫn còn sự lo ngại về lỗi chảy dầu hay lỗi động cơ.

The post Trình diễn công nghệ lái địa hình ‘như Land Rover’, Ford Everest mới tăng ‘lạc’ cả trăm ‘củ’ appeared first on .

Audi A8L 2022 sở hữu ngoại hình to lớn và bề thế với chiều dài 5.320 mm, chiều rộng 2.130 mm, chiều cao 1.486 mm và trục cơ sở 3.128 mm. So với bản tiêu chuẩn, biến thể L có trục cơ sở dài hơn 130 mm nhằm tăng không gian cho hàng ghế sau.

Thiết kế Audi A8L 2022 được tinh chỉnh nhẹ, lưới tản nhiệt và hốc đèn sương mù tái thiết kế theo hướng sang trọng. Chất liệu Crôm được sử dụng ở khắp mọi nơi, từ lưới tản nhiệt, tới các đường viền ở phía trước, hông và đuôi xe, trong khi ở bản tiêu chuẩn có màu đen. Đèn pha trước dùng công nghệ Matrix-LED và đèn hậu dùng công nghệ OLED tiêu chuẩn. Audi cũng cung cấp các tùy chọn mâm xe và màu sơn độc quyền cho A8L 2022.

Bên trong khoang cabin Audi A8L 2022 đầy rẫy tiện nghi với cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,1 inch, màn hình hiển thị thông tin kính lái tùy chọn và màn hình cảm ứng 8,6 inch kết hợp hệ thống thông tin giải trí MIB3 mới nhất của Audi. Một cặp màn hình full HD 10,1 inch để giải trí và đèn đọc sách Matrix LED là những tiện ích dành cho hành khách phía sau. Chưa hết, A8L 2022 còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen Advanced Sound System với âm ly 1.920 W và 23 loa, cung cấp âm thanh ba chiều cho hành khách phía sau.

Điểm nhấn của Audi A8L 2022 nằm ở hàng ghế sau với ghế thư giãn có tựa đầu chỉnh điện, massage lưng với 18 đệm khí nén. Hệ thống sưởi tại chỗ để chân ở lưng ghế hành khách phía trước. Hệ thống ghế ngồi có da bọc tiêu chuẩn là da Valletta và tùy chọn da Valcona.

Theo Audi, A8L 2022 có khoảng 40 hệ thống hỗ trợ lái xe, cùng với đó là hệ thống treo chủ động dự đoán tình huống. Nó có thể điều chỉnh độ cứng mềm ở từng bánh xe thông qua một động cơ điện riêng.

Tại Đức, Audi A8L 2022 có 2 tùy chọn động cơ xăng, tương ứng với 2 biến thể: 55 TFSI và 60 TFSI. Biến thể dành cho thị trường Việt Nam nhiều khả năng là 55 TFSI, với động cơ tăng áp V6 3.0L, có hệ thống hybrid nhẹ, cho công suất 340 mã lực tại 5.000-6.400 v/ph và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.370-4.500 v/ph. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh Quattro, mang đến khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,7 giây, vận tốc tối đa 250km/h.

Giá bán của Audi A8L 55 TFSI tại Đức khởi điểm từ 103.000 euro (~2,5 tỷ đồng). Mẫu xe này là đối thủ của Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series hay Lexus LS 500,…

Theo : https://danviet.vn/sedan-full-size-hang-sang-audi-a8l-2022-chot-lich-chao-san-cac-dai-gia-viet-5020227775929023.htm

The post Sedan full-size hạng sang Audi A8L 2022 chốt lịch chào sân các đại gia Việt appeared first on .

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại phim cách nhiệt ô tô, giá từ khoảng vài triệu tới hơn chục triệu đồng khi dán cả xe.

Hầu hết loại phụ kiện này đều được quảng cáo có khả năng làm mát khi đi trời nắng. Tuy nhiên khách hàng cần lựa chọn cơ sở dán phim uy tín để tránh phim giả, nhái. Bên cạnh đó, chủ xe cũng cần quan tâm đến các thông số của phim để đạt được hiệu quả cách nhiệt như mong muốn.

Trao đổi với PV, anh Mạnh Dũng, chuyên gia nội, ngoại thất ô tô cho biết, có 4 thông số khi dán phim cách nhiệt khách hàng cần lưu tâm là tổng phần trăm năng lượng mặt trời bị loại bỏ (TSER), phần trăm tia UV bị loại bỏ (UV), phần trăm tia cực tím bị loại bỏ (IRR) và độ xuyên sáng (VLT).

Trong đó, đối với TSER, UV và IRR, chỉ số càng cao thì tác dụng của phim càng tốt. Phần trăm tia UV bị loại bỏ của một số loại phim cách nhiệt ô tô trên thị trường hiện nay đều được quảng cáo đạt mức từ 99% trở lên.

Xem Thêm : Camera hành trình xe ô tô

Tuy nhiên khi lựa chọn phim, khách hàng cũng nên cân nhắc bên cạnh sự mát mẻ, thẩm mĩ còn phải tính tới an toàn. Ví dụ như kính lái và kính cửa phía trước, không nên chọn loại phim quá tối (độ xuyên sáng thấp) sẽ không đảm bảo quan sát tốt, có thể gây mất an toàn.

“Tổng phần trăm năng lượng mặt trời bị loại bỏ tỷ lệ nghịch với độ xuyên sáng. Độ xuyên sáng thấp thì phim càng tối, dẫn tới năng lượng mặt trời bị loại bỏ nhiều hơn.

Khi đi dán phim, thông thường điều này sẽ được nhân viên tư vấn kỹ cho khách hàng. Các đơn vị dán phim thậm chí còn thiết kế sẵn các gói phim phù hợp với nhu cầu, túi tiền. Quan trọng nhất là kính lái phải vừa cách nhiệt tốt mà vẫn không hạn chế tầm nhìn. Nhiều cơ sở dán phim hiện có sẵn máy đo và thiết bị để khách hàng tự kiểm chứng độ hiệu quả”, anh Dũng nói thêm.

Qua tìm hiểu của PV, hiện loại phim cách nhiệt được quan tâm, tìm dán nhiều nhất là 3M, Llumar, rồi tới Nexco, Anygard bình dân hơn.

Các gói phim 3M có giá từ 6,2 – 16 triệu đồng. Hiện đang được giảm giá 20% khi dán cả xe. Như vậy trên thực tế, số tiền khách hàng phải chi chỉ từ 5 – 12,8 triệu đồng. Khách hàng cũng có thể lựa chọn từng loại phim để dán cả xe, vẫn được giảm giá.

Còn phim cách nhiệt Anygard có báo giá từ 2,3 – 4,2 triệu đồng tuỳ từng gói. Đây cũng là thương hiệu phim mới nổi trong 2 năm trở lại đây ở phân khúc giá rẻ. Phim cách nhiệt Llumar có giá từ 4,9 – 8 triệu đồng tuỳ từng loại xe, gói dán.

Theo : Internet

The post Phim Cách Nhiệt Ô Tô, Những Thông Số Bạn Cần Chú Ý appeared first on .

Vào mùa hè tại Việt Nam, thời tiết thường rất nắng nóng và khắc nghiệt, nhiệt độ ngoài trời tăng cao gây ảnh hưởng rất nhiều tới những chiếc xe hơi, đặc biệt là hệ thống làm mát và các linh kiện điện tử. Cùng với đó, nỗi lo về giá nhiên liệu đang ngày một cao khiến cách để chăm sóc và sử dụng ô tô một cách hiệu quả nhất rất được quan tâm.

Xem Thêm : Ô che nắng xe ô tô

Nhiệt độ quá cao khiến bảng số điện thoại trên ô tô bị cong, méo.

Theo ông Mạnh Thắng, người có kinh nghiệm sử dụng nhiều mẫu ô tô xăng và điện: “Với xe chạy xăng, dầu, người lái không nên để điều hòa ở mức thấp mà nên căn chỉnh tùy theo nhiệt độ ngoài trời. Chẳng hạn nếu ngoài trời ở ngưỡng gần 40 độ C như mấy ngày gần đây thì trong xe nên để khoảng 26-27 độ”.

Xem Thêm : Ô Tô Nhập Khẩu Chỉ Hơn 300 Triệu Đồng Tiếp Tục Đổ Bộ Về Việt Nam

“Nếu như điều hòa của xe có chế độ Auto thì nên bật, khi đó xe sẽ tự động điều chỉnh mức ổn định và tiết kiệm nhất. Ngoài ra, tài xế cũng có các cách để giảm nhiệt độ trong khoang lái như dán phim cách nhiệt. Chúng ta vẫn có thể áp dụng những biện pháp này trên xe điện”.

Cùng với đó, anh Phạm Thành Lê, admin diễn đàn Otofun chia sẻ: “Với tình hình giá xăng dầu đang tăng cao như hiện nay, người lái nên sắp xếp cho mình lộ trình hợp lý để tiết kiệm nhiên liệu. Một cách giảm tiêu hao khác cũng có thể sử dụng là che chắn cho xe bằng bạt nếu phải đỗ dưới nắng. Điều này vừa giúp bảo vệ các bề mặt trên xe vừa giảm nhiệt độ hấp thụ, giúp điều hòa không phải hoạt động quá nhiều”.

Một điều nữa cũng cần lưu ý để giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu đó là cách lái xe. Tài xế có thể tham khảo một vài lời khuyên dưới đây.

Giữ đều ga, tránh nhồi ga

Kỹ thuật lái tiết kiệm xăng hiệu quả nhất là chính là lái xe ổn định, giữ đều ga. Khi xe ổn định, giữ đều ga càng lâu sẽ càng có thể tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Ngược lại nếu thường xuyên tăng giảm ga đột ngột, đạp thốc ga thì sẽ khiến tốn năng lượng hơn.

Ngoài tốc độ, người lái cần đảm bảo cường độ họat động của vòng tua máy. Khi yếu tố này vận hành ở mức ổn định, không bị tăng, giảm liên tục thì xe sẽ tiết kiệm xăng. Trái lại nếu đạp nhồi ga thường xuyên, khiến vòng tua máy bị đẩy lên cao sẽ làm xe hao xăng hơn. Do đó để tiết kiệm nhiên liệu nên cố gắng giữ đều ga, tránh thốc ga sau khi đề pa xe, sau khi phanh hay sau khi dừng đèn đỏ.

Giữ tốc độ trung bình

Thực tế, lái xe tốc độ quá thấp hay quá cao đều không phải là cách chạy xe ô tô tiết kiệm xăng. Mà cách lái xe tiết kiệm xăng chính xác nhất là giữ xe ở tốc độ trung bình. Bởi khi này xe vừa có thể chuyển sang số cao nhưng lại vừa không phải chịu lực cản không khí lớn. Theo các chuyên gia, duy trì tốc độ xe trong khoảng từ 48 – 80 km/h được xem là cách giúp tiết kiệm xăng tốt nhất.

Hạn chế phanh gấp

Hạn chế phanh ở đây không có nghĩa là khuyên người lái không sử dụng phanh. Phanh là một hệ thống giúp giảm tốc độ để đảm bảo an toàn thì tất nhiên phải dùng trong các trường cần thiết.

Nếu phát hiện chướng ngại vật hay đèn đỏ từ xa nên giảm chân ga để xe giảm tốc từ từ thay vì đợi khi gần đến mới phanh gấp. Phanh gấp sẽ làm cho xe bị mất trớn. Điều này tạo thêm áp lực khiến động cơ phải hoạt động nhiều hơn. Do đó càng phanh gấp nhiều xe sẽ càng hao xăng hơn.

Giữ khoảng cách an toàn

Giữ khoảng cách an toàn không chỉ giúp đảm bảo an toàn mà còn là một cách đi ô tô tiết kiệm xăng. Bởi khi giữ khoảng cách an toàn, không bám sát đuôi xe phía trước… người lái sẽ đủ thời gian để xử lý nếu xảy ra tình huống bất ngờ, không phải đạp phanh gấp khiến xe bị mất trớn.

Sử dụng Cruise Control

Hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control sẽ giúp xe tự động duy trì theo một tốc độ cài đặt sẵn bằng cách điều khiển độ mở bướm ga. Khi hệ thống Cruise Control kiểm soát, xe sẽ duy trì tốc độ với vòng tua máy ổn định hơn việc người lái điều khiển chân ga. Do đó dùng Cruise Control khi chạy xe đường cao tốc hay đường trường thưa xe là một mẹo lái xe tiết kiệm xăng hiệu quả.

Khi dừng đèn đỏ, chuyển sang số N rồi kéo phanh tay

Khi dừng đèn đỏ, động cơ sẽ chạy ở dạng không tải nên vẫn tiêu thụ nhiên liệu nhưng sẽ thấp hơn so với lúc xe chạy trên đường. Tuy nhiên, nếu tắt máy thì động cơ sẽ phải khởi động lại máy, điều này ảnh hưởng đến củ đề và ắc quy xe. Do đó vì tiết kiệm một chút nhiên liệu nhưng lại “tổn thọ” củ đề và ắc quy thì xét tổng thể việc tắt máy khi dừng đèn đỏ chưa hẳn có lợi về kinh tế. Theo các chuyên gia, chỉ khi dừng đèn đỏ lâu mới cần tắt máy xe.

Đối với xe số tự động, khi dừng đỗ tạm thời ở đâu đó, tài xế nên chuyển cần số sang N. Hành động này sẽ làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu của xe so với việc cài số D và giữ chân phanh. Lưu ý rằng sau khi chuyển sang số N và dừng lại thì chúng ta cần kéo phanh tay để đảm bảo xe không bị trôi

Không hạ cửa sổ khi chạy tốc độ cao

Không ít người lầm tưởng khi chạy tốc độ cao như lái xe trên cao tốc thì tắt điều hoà xe, hạ cửa sổ là một cách tiết kiệm xăng. Tuy nhiên thực tế có thể trái ngược. Bởi hạ cửa kính sẽ khiến tăng lực cản gió, làm động cơ phải hoạt động vất vả hơn để “thắng” lực cản này, khiến càng tốn xăng hơn. Vì thế không nên hạ cửa sổ khi chạy tốc độ cao.

Không chở quá tải

Khi chở quá tải, động cơ sẽ phải “vất vả” hơn nên sẽ nhanh hao xăng hơn. Chở quá tải không chỉ khiến tốn nhiên liệu mà còn ảnh hưởng đến sự an toàn.

The post Cách Sử Dụng Ô Tô Để Tiết Kiệm Khi Xăng Tăng Giá, Nắng Nóng Kéo Dài? appeared first on .

Ô tô nhập khẩu giá rẻ chỉ hơn 300 triệu đồng tiếp tục đổ bộ về Việt Nam

The post Ô Tô Nhập Khẩu Chỉ Hơn 300 Triệu Đồng Tiếp Tục Đổ Bộ Về Việt Nam appeared first on .

Theo khảo sát của phóng viên, nửa đầu tháng 6/2022, các ngân hàng ồ ạt bán đấu giá tài sản đảm bảo có giá trị lớn phần lớn để thanh toán nợ. Đáng chú ý, trong đó, VIB là một trong những ngân hàng có lượng nhiều mẫu xe ô tô thanh lý với giá chỉ từ hơn 100 triệu đồng.

Cụ thể, Kia Morning 2012 có giá chỉ 124 triệu đồng, Chevrolet Aveo 2017 giá 170 triệu đồng, Hyundai Grand I10 2017 có giá 245 triệu đồng, Chevrolet Aveo 2018 giá 196-262 triệu, Chevrolet Cruze 2017 có giá từ 230-280 triệu đồng, Mitsubishi Xpander 2020 giá 480 triệu đồng, Toyota Innova 2014 giá 375 triệu đồng hay như Hyundai Accent 2020 được thanh lý giá 440 triệu đồng…

Bên cạnh đó, trên website của ngân hàng cũng xuất hiện nhiều mẫu xe có đời sản xuất mới từ 2019-2020 hoặc chỉ mới chạy khoảng 5.700 km. Tuy nhiên, hầu hết các mẫu xe này đều không công bố giá bán, người mua xe thanh lý có thể liên hệ trực tiếp để thương lượng về giá cả.

Xem Thêm : Những Hãng Bán Xe Ô Tô Con Nhiều Nhất Việt Nam 2022

Ngoài ra, chiếc xe có giá cao nhất đang được VIB rao bán thanh lý là Mercedes C200 2019 biển 51H-235.XX với giá 1,2 tỷ đồng. Mức giá này được đánh giá là thấp hơn 100 triệu đồng so với giá trên thị trường ô tô cũ.

Không chỉ VIB, VietinBank Bạc Liêu mới đây đã thông báo đấu giá mẫu xe ô tô Hyundai SantaFe đã qua sử dụng, biển số 94A-002.12, sản xuất năm 2011 với giá khởi điểm 469 triệu đồng đã bao gồm VAT (thấp hơn 100-200 triệu đồng so với giá xe trên thị trường ô tô cũ). Cùng với đó là mẫu ô tô Toyota Innova-G 8 chỗ đã qua sử dụng, biển kiểm soát 94H-3850, sản xuất năm 2008 thanh lý giá khởi điểm 190 triệu đồng, đã bao gồm VAT. Mức giá trên không bao gồm các phí, chi phí liên quan đến việc chuyển quyền sở hữu, sử dụng tài sản, phí đăng ký và các phí, chi phí khác… khi thực hiện mua tài sản. Phí đường bộ từ ngày hết hạn đăng kiểm trở về sau (nếu có) và các loại phí, chi phí trên do người trúng đấu giá chịu.

Ngân hàng Agribank Chi nhánh Đông Anh thông báo bán đấu giá tài sản là một chiếc xe ô tô 7 chỗ Toyota Prado 30A-334.92, đăng ký lần đầu ngày 26/09/2014 với giá khởi điểm 1,255 tỷ đồng.

 Xem thêm : Ô Tô Điện Ngày Càng Bùng Nổ Tại Thị Trường Việt Nam

Có thể thấy, hầu hết các xe thanh lý đều được bán với giá rẻ hơn thị trường từ vài chục triệu đồng đến cả trăm triệu đồng. Tuy nhiên, khi mua xe thanh lý, đặc biệt là những mẫu xe đời cũ, có niên hạn sử dụng lên đến hàng chục năm thì người dùng cần kiểm tra cẩn thận từng bộ phận, chi tiết và khả năng vận hành để tránh mua phải chiếc xe kém chất lượng.

Đồng thời, những dòng xe quá cũ thì khó có thể tìm được phụ tùng thay thế, hoặc phải mua phụ tùng với giá cao, hoặc chấp nhận sử dụng phụ tùng cũ, không kiểm soát được chất lượng. Đó là còn chưa kể đến xe sẽ có nhiều lỗ vặt, chạy không ổn định.

Không những thế, xe quá cũ, tiêu hao nhiên liệu rất lớn, đặc biệt với những chiếc sản xuất từ những năm 1995-2004. Sau 15 năm sử dụng, mức tiêu hao nhiên liệu còn cao hơn nhiều.

Theo : cafef.vn

The post Hàng Loạt Xe Ô Tô Ngân Hàng Thanh Lý Giá Rẻ, Chỉ Từ Hơn 100 Triệu Đồng appeared first on .